産業– tag –

世界をリードするゲームエンジンの Unity[NYSE: U]は、 Unity サービスパートナープログラムに、富士ソフト株式会社(本社：神奈川県横浜市、代表取締役 社⾧執行役員 兼 CEO：室岡 光浩、以下富士ソフト)が参加したことを発表いたしました。 このプログラムは、パートナーが Unity を活用して専門性を拡大し、事業を成⾧させるためのもので、富士ソフトは国内初の サービスパートナーとなります。

Unityの産業向けカンファレンス「Unity産業DXカンファレンス 2026」を、2026年6月9日に東京・TODA HALL & CONFERENCE TOKYOにて開催することが決定しました。

3Dビジュアライゼーションは、もはやゲーム開発やエンジニアリング分野だけのものではなく、製品デモや工場レイアウトの確認、トレーニングなど、さまざまな分野で活用されています。 しかし従来の3Dツールには、コストや運用面、専門的な開発スキルといった見えない負担があり、多くのチームが導入をためらってきました。 最近ではUnity Studioのようなノーコードツールの登場により、こうした負担を抑えながらインタラクティブな3D体験を作れるようになりつつあります。

私たちは今、産業の在り方が大きく変わる転換点を目の当たりにしています。デジタルトランスフォーメーションは、単なる記録のデジタル化を超え、リアルタイム3D（RT3D）という没入型の領域へと進みました。製造業、自動車、医療などさまざまな分野で、RT3D技術はもはや未来の概念ではありません。イノベーション、可視化、そして意思決定を支える重要なツールとなっています。

Unity Studio ベータは、2026年3月4日（太平洋時間）をもちまして終了いたします。

Mercedes-Benzのインフォテインメントプラットフォームおよびエクスペリエンス部門の責任者であるジェームズ・リュウ氏が、同社がUnityの技術を活用し、運転者や乗客のために革新的な車内体験を構築している取り組みについて語ります。

過去10年間で、イマーシブテクノロジー（没入型技術）は、実験的な研究室のプロジェクトから日常のインフラへと静かに移行してきました。最初は研究開発センターでの単発のデモとして始まったものが、いまや自動車の設計やマーケティング、病院での臨床医のトレーニング、工場の立ち上げ、さらには顧客のオンラインショッピングの方法にまで影響を与えています。 2026年を見据えると、はっきりしていることが一つあります。それは、私たちが「融合の時代」に突入したということです。リアルタイム3D、拡張現実（XR）、人工知能はもはや別々のイノベーションの流れではありません。サステナビリティへの意識の高まりと相まって、これらの技術は先進的な企業が設計・運用・成長を遂げるための基盤となりつつあります。

今年も素晴らしい一年が幕を閉じようとしています。そんな今だからこそ、少し早めにプレゼントを開けるようなワクワクした気持ちで、この1年を振り返ってみたいと思います。ホリデーシーズンは、喜びや感謝、そして1年を振り返る大切な時間ですが、私たちは「お客様の成功」という特別な贈り物を皆さまと分かち合いたいと考えています。 2025年はイノベーションにあふれた一年でした。自動車業界での車内体験の革新から、医療や製造業における新たな挑戦まで、さまざまな業界でパートナーの皆さまがUnityを活用し、大胆なアイデアを次々と形にしてくれました。その先進的な取り組みの数々は、私たちにとっても大きな刺激となりました。 この年末の振り返りは、単なる過去の回顧ではありません。限界に挑み、クリエイティビティと情熱で新しい可能性を切り開いてきたお客様の姿を称える場でもあります。2025年を特別な一年にしてくれた、私たちのお気に入りの成功ストーリーを、ぜひ皆さまと一緒にご紹介したいと思います。

PALFINGERは、革新的なクレーンおよびリフティングソリューションを専門とする、グローバルな技術および機械工学のリーディングカンパニーです。同社は、デジタルトランスフォーメーションを推進する中で、リアルタイム3Dシミュレーションやクラウドコンピューティング、オートメーションなどの先進技術を活用し、顧客体験の向上やバリューチェーン全体の業務効率化を実現しています。

デジタル化によって、私たちの働き方は大きく変わり、どこからでも膨大なデータを処理できるようになりました。しかし、強固な協働の基盤がなければ、情報の洪水は力になるどころか、かえって現場を圧倒してしまいます。つながりのないユーザー同士では重要な情報が抜け落ち、業務の流れが分断されて進捗が遅れ、非効率につながります。優れたツールが豊富にあっても、組織としての方向性がまとまっていなければ、部門ごとの縦割りや従来の非効率が解消されないまま残ってしまいます。